Vlakovi su lani kasnili 112 dana

Hrvatske željeznice suočile su se s izazovima točnosti i kvalitete prijevoza u 2023. godini, što je dovelo do nezadovoljstva među putnicima. Prema podacima Uprave Hrvatskih željeznica Putničkog prijevoza (HŽPP), od ukupno 216.159 vlakova koji su krenuli prošle godine, njih 1661 nije stiglo na odredište u dogovoreno vrijeme.

Kasnila su 1368 vlakova od 60 do 119 minuta, ukupno 105.773 minuta, dok je 293 vlaka kasnilo više od 120 minuta, što je ukupno 55.517 minuta. To znači da su hrvatski vlakovi prošle godine kasnili ukupno 112 dana, od čega su 73 dana bila kasnili između jednog i dva sata, a 39 dana više od dva sata.

Jedan od glavnih razloga ovih kašnjenja su brojni radovi na prugama diljem zemlje. Hrvatske željeznice su u posljednjih nekoliko godina suočene s ozbiljnim infrastrukturnim radovima, što je rezultiralo zamjenskim autobusnim prijevozom i smanjenom brzinom vožnje zbog stanja infrastrukture. Osim toga, izvanredni događaji i kvarovi vozila dodatno su otežali situaciju.

Unatoč tim izazovima, broj putnika koji koriste usluge HŽPP-a kontinuirano raste. Prošle godine je prevezeno 23,8 milijuna putnika, što je 28 posto više nego u 2022. godini. No, HŽ zaostaje u kvaliteti i brzinama vlakova u usporedbi s drugim europskim zemljama.

Nadalje, nedostatak ulaganja u željezničku infrastrukturu proteklih desetljeća dovelo je do situacije u kojoj su hrvatske pruge neprikladne za visoke brzine. Ipak, postoji plan za modernizaciju i obnovu željezničke infrastrukture, s najavljenim ulaganjem od oko 286 milijuna eura.

U sklopu tog plana, HŽPP nastavlja s nabavom novih vlakova, uključujući i one s pogonom na zelene tehnologije. Također se provode pilot-projekti besplatnog prijevoza za određene skupine građana kako bi se potaknulo korištenje željezničkog prijevoza.

Unatoč izazovima, Hrvatske željeznice i nadležne agencije nastavljaju raditi na poboljšanju kvalitete usluga i točnosti voznog reda kako bi zadovoljile potrebe putnika i unaprijedile željeznički promet u zemlji.