Lemaić: Gradonačelnik čekao izbore da ´zavrne´ građane za parking!

SLAVONSKI BROD – Označavanje novih parkirališnih mjesta diljem Slavonskog Broda nije, kako tvrdi Gradska uprava, čin uređenja ulice i poboljšanja komunalnog reda, već – prema riječima nezavisne gradske vijećnice Slavice Lemaić – uvod u proširenje zone naplate parkiranja.

Prema odluci Gradskog vijeća, donesenoj još u prošlom sazivu uz presudnu podršku tadašnjih vijećnika Stribora Valente i Mateja Pudića, prva zona naplate proširena je na naselja Marsonia, Kralja Tomislava, Slavonija I i II, te na Ulicu Eugena Kumičića, 108. brigade ZNG i Jurja Dobrile. Lemaić podsjeća da je još u prosincu 2024. upozoravala kako se Grad priprema na „veliko proširenje zone naplate parkiranja“, no njezina tadašnja upozorenja nisu izazvala javnu reakciju.

„Parkirališta se označavaju radi naplate, a ne dobrobiti građana“

Lemaić optužuje Gradsku upravu da svjesno obmanjuje javnost i koristi označavanje parkirališnih mjesta u predizborne svrhe.
– Parkirališna mjesta se označavaju zbog početka naplate parkiranja, a ne zbog dobrobiti građana! Gradska uprava pričekala je kraj lokalnih izbora kako bi izbjegla nezadovoljstvo građana i pomogla gradonačelniku da pobijedi, tvrdi vijećnica, dodajući da su pročelnici gradske uprave otvoreno sudjelovali na političkim skupovima aktualnog gradonačelnika.

Struka: Naplata samo u užem centru

Proširenje zone naplate, navodi Lemaić, provodi se suprotno Planu održive urbane mobilnosti, koji su izradili stručnjaci s Fakulteta prometnih znanosti u Zagrebu. Prema tom dokumentu, naplata bi se trebala odnositi isključivo na uži centar grada, uz obveznu izradu Prometne studije prije donošenja novih odluka.
– Grad Slavonski Brod takvu studiju nema, pa se sve radi stihijski, bez stručne podloge, samo da bi se povećali prihodi gradske Ustanove za gospodarenje športskim objektima, upozorava Lemaić.

Povećanje broja naplatnih mjesta za gotovo 80 posto

Podaci koje iznosi vijećnica pokazuju da je od 2022. do kraja 2024. broj parkirališnih mjesta pod naplatom porastao s 1.300 na čak 2.320, a aktualno označavanje novih lokacija dodatno će povećati taj broj.
– Selektivno širenje zone naplate parkiranja duboko je nepravedno i predstavlja izravni udar na životni standard građana. Tvrdnje Gradske uprave da se to radi zbog komunalnog reda uvreda su za zdrav razum građana, zaključuje Lemaić, dodajući da su mnoga parkirališta zapuštena i loše dimenzionirana.

Građani čekaju objašnjenje

I dok gradske vlasti zasad šute, nezadovoljstvo među stanovnicima širi se društvenim mrežama. Mnogi smatraju da se naplata parkiranja pretvorila u novi oblik pritiska na građane, umjesto da se njome potiče prometna regulacija i smanjenje gužvi u centru.